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德国IBC轴承——电动机轴承损坏原因

来源:www.ibc-i.com    发布时间:2018-03-09

电动机运行中,德国IBC轴承部分发生故障是最常见的,因为轴承是电动机上较易磨损的零件,又是负载最重部分。一般电动机运行中,轴承温度不超过95度,超过这个温度就容易损坏。
轴承损坏的主要原因:
(1)德国IBC轴承的润滑脂的选择要合适,应根据其类型尺寸和运行条件来选择。润滑脂填充量要合适,一般为轴承室1/2-2/3为宜,润滑脂过多,将直接熔化流出,甩到绕组上,腐蚀绕组。
(2)德国IBC轴承安装不当或安装带轮不正确,外力使轴承内外圈装歪,致使转动不灵活,轴承发热损坏。
(3)轴承滚柱滚珠,内外套圈滚珠支架严重磨损和发生金剥落,造成电机异响,以致电机扫镗烧毁。
(4)电机轴向没有窜量,轴承外盖与轴承外套之间间大小。电机运转时,转子受热膨胀时伸长,致使轴承发热。
(5)电机端盖没上好,止口没有靠紧,或轴承盖上不均,使滚珠偏出轨道旋转而发热。
德国IBC轴承

电机发热的故障分析:
电机在运行过程中发热有两种,整机发热和局部发热。下面就把可能产生的原因给大家分析一下。
一、整机发热原因
1、电动机过负荷运行,又叫过载。此时可测电机的电流是否超过额定电流。
2、电源电压较电动机额定电压过高或过低。电源电压较额定电压差值在±5%的范围内可正常运行。
3、电动机周围环境温度过高,普通电机的使用温度不能超过40度。
4、接线错误,严格按照铭牌接法进行接线,对星接的假如接成角接,电压不变的话,电流将是正常的三倍,绕组整体发热很快烧毁。
二、局部发热原因
1、转子在运行过程中和定子局部相摩擦,使定子局部发热,这时可以抽出转子检查定转子是否有高点摩擦痕迹。
2、定子绕组局部有短路或接地故障。此时可用匝间测试仪或工频耐压试验仪进行检测,找出故障点。
3、运行过程中一相断路,检查一个电源是否断一相或电动机绕组是否断相。
电机发热在电机故障中属于严重质量问题,如果发现不及时或分析不够,很容易导致电机绕组烧毁,造成较大的经济损失,望大家切莫等闲视之!

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